近日宣布，梅賽德斯-奔馳將暫停其L3級自動駕駛系統Drive Pilot的推廣計劃。原定于本月底推出的改款S級轎車也將不再搭載該系統。
梅賽德斯發言人表示，此舉是基于市場需求有限、研發生產成本較高以及技術條件受限等綜合因素作出的調整。當前系統的客戶受益程度有限，而未來兩至三年內，公司將推出更具實用價值的新一代駕駛輔助系統。他指出，目前梅賽德斯正推進名為Drive Pilot Assist的L2++級駕駛輔助系統，預計將于今年內上線。該系統支持城市道路使用，功能定位接近特斯拉FSD，但依然要求駕駛員保持注意力。（信源：蓋世具身智能）
1月16日，深圳市自動駕駛安全實驗室正式掛牌成立，由深圳市智能網聯交通協會發起，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司作為核心聯合牽頭單位，與廣聯數科、同濟大學、電子科技大學深圳研究院共同統籌，致力于攻克自動駕駛全周期安全難題，為行業規模化發展夯實基礎。
首批入駐企業簽約：深城交、同濟大學交通學院、中山大學、華南理工大學、電子科技大學（深圳）高等研究院、廣聯數科、小馬智行、百度、美團、新石器、九識、白犀牛、東部公交、西部公汽、巴士集團、中保車服、平安財險近二十家單位共同簽署合作協議，標志著覆蓋全產業鏈的自動駕駛安全創新聯合體正式啟航。
1月16日，“灣區智聯試驗場——功能型無人車技術創新與測試驗證基地”正式揭牌。
作為粵港澳大灣區唯一由政府投資建設的智能網聯汽車專業測試基地，灣區智聯將以“技術創新+測試驗證”為核心定位，聚焦物流配送、城市服務、園區巡檢等功能型無人車應用場景中的技術瓶頸，搭建覆蓋多場景、多工況的測試驗證環境，為相關企業提供從算法迭代到場景落地的全鏈條技術支持。（信源：深汽聯）