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近日，俄羅斯交通部制定并公布了《自動(dòng)駕駛車(chē)輛法案》（VATS）草案，為無(wú)人駕駛汽車(chē)在公路及有軌電車(chē)線(xiàn)路上的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了法律基礎(chǔ)。該法案預(yù)計(jì)將于2027年9月1日正式生效。

目前，俄羅斯的無(wú)人駕駛汽車(chē)仍處于臨時(shí)實(shí)驗(yàn)性法律框架下運(yùn)行，在公共道路上的使用（除專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試外）尚未獲得直接法律授權(quán)。這一實(shí)驗(yàn)性制度允許技術(shù)在偏離通用規(guī)范的情況下進(jìn)行測(cè)試，主要集中在貨運(yùn)領(lǐng)域。（信源：亞銳集團(tuán)）

日前，深圳首次向功能型無(wú)人車(chē)開(kāi)放夜間路權(quán)，兩條線(xiàn)路里程超50公里，串聯(lián)起坪山、龍崗兩地的多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，服務(wù)于站點(diǎn)夜間前置補(bǔ)貨場(chǎng)景。

此次深圳夜間路權(quán)的開(kāi)放，經(jīng)過(guò)企業(yè)申報(bào)、交通影響評(píng)估、專(zhuān)班評(píng)審三大環(huán)節(jié)，從技術(shù)指標(biāo)、法規(guī)符合性到運(yùn)行安全性均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審。

坪山至龍崗的跨區(qū)線(xiàn)路途經(jīng)寶荷大道、坪山大道等主干路段，夜間道路車(chē)流稀少，但低光照環(huán)境對(duì)感知系統(tǒng)要求更高，這也考驗(yàn)著無(wú)人車(chē)配送的技術(shù)能力和解決方案。（信源：京東物流黑板報(bào)）

近日，九識(shí)智能與滴滴送貨在山東濟(jì)寧的無(wú)人貨運(yùn)合作項(xiàng)目落地，將開(kāi)展無(wú)人貨運(yùn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

本次與滴滴送貨合作，九識(shí)智能提供 L4 級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)、車(chē)輛研發(fā)及規(guī)模化運(yùn)營(yíng)能力，滴滴送貨開(kāi)放全國(guó)即時(shí)貨運(yùn)訂單、智能調(diào)度系統(tǒng)與線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)資源，雙方完善即時(shí)配送場(chǎng)景的無(wú)人貨運(yùn)商業(yè)化閉環(huán)。（信源：物流時(shí)代周刊、九識(shí)智能）