6月16日，工信部正式公示《智能網聯汽車自動駕駛系統安全要求》強制性國家標準報批稿，公示期為 6 月 17 日至 24 日，建議于 2027 年 7 月 1 日正式實施。
該標準將替代GB/T 44721-2024《智能網聯汽車 自動駕駛系統通用技術要求》，規定了自動駕駛系統技術要求、安全保障要求、同一型式判定要求，以及相應的保障要求檢驗、安全檔案檢驗和確認性試驗方法，適用于裝備L3和/或L4自動駕駛系統的M類、N類車輛，不適用于自動泊車系統。（信源：工信部）
6月16日，日本網約車巨頭Go在東京證券交易所成功上市，募資886億日元（約合5.53億美元），成為日本2026年迄今規模最大的IPO。
該公司發言人表示：“我們計劃將發行新股所得的資金，用于無人駕駛出租車相關的研發投資，以及業務擴張，包括在出租車行業內外的戰略并購。”
目前，Go 已與自動駕駛子公司 Waymo，以及日本最大的出租車運營商之一日本交通（Nihon Kotsu）達成了合作。據發言人介紹，Go 在合作中負責戰略協調，自身不會直接投資研發自動駕駛系統。（信源：科技小喇叭等）
6月17日，Uber、Nuro 以及豪華電動車企Lucid宣布達成強強聯合協議，計劃于 2027 年在美國休斯頓正式推出常態化 Robotaxi 服務。這是該出行巨頭與Lucid和Nuro在舊金山灣區合作后，開辟的第二個美國市場。
目前，在休斯敦，優步（Uber）和Nuro聯合組建的由100輛自動駕駛汽車組成的工程測試車隊，也正在公共道路上進行測試，方向盤后同樣配備了安全員，而Uber也已提前在休斯頓落地了一個占地5萬平方英尺（約合4645平方米）的智能化運營場站與專屬充電站。（信源：蓋世汽車每日速遞、科技小喇叭）